Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах Главы 1, 2, 3, Приказ МПС России от 2. Приложения 1 1. 1ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯРАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХУТВЕРЖДЕНЫ МПС России 2. Общие положения. 1. Настоящие Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах далее ТУ устанавливают порядок и условия размещения и крепления грузов в универсальных четырехосных вагонах полувагоны, платформы и в контейнерах при железнодорожных перевозках по территории Российской Федерации по железнодорожным путям, имеющим ширину колеи 1. Размещение и крепление грузов способами, которые не предусмотрены настоящими ТУ, должны выполняться в соответствии со способами, установленными местными техническими условиями размещения и крепления грузов далее МТУ согласно положениям, предусмотренным в пунктах 7. Размещение и крепление грузов способами, не разработанными ТУ и МТУ, должны выполняться в соответствии со способами, установленными непредусмотренными техническими условиями далее НТУ согласно положениям пункта 7. При наличии в настоящих ТУ особых требований в отношении отдельных грузов либо их типоразмеров, отличных от общих требований настоящей главы, необходимо руководствоваться положениями соответствующих глав настоящих ТУ. Разработка и экспериментальная проверка способов размещения и крепления опасных грузов должны выполняться с учетом требований разделов 7 и 1. При этом экспериментальная проверка способов размещения и крепления опасных грузов должна проводиться на макетах или натурных образцах с безопасными инертными заменителями при условии соответствия равенства их массы и габаритных размеров. Размещение и крепление грузов, масса и габаритные размеры которых превышают нормы, установленные настоящей главой, следует осуществлять в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики далее Инструкция. Размещение и крепление съемного навесного оборудования, закрепление поворотных выдвигающихся частей новых кранов на железнодорожном ходу, перевозимых от заводов изготовителей, а также кранов такого типа, не бывших в употреблении, осуществляются в соответствии с Инструкцией о порядке подготовки кранов в составе поездов, утвержденной производителем таких кранов по согласованию с МПС России. Размещение и крепление съемного навесного оборудования бывших в употреблении кранов такого типа, а также закрепление поворотных выдвигающихся частей кранов, предъявляемых к перевозке без съемного навесного оборудования, осуществляются в соответствии с НТУ, утвержденными в установленном разделом 7 настоящей главы порядке. Размещение и крепление грузов, поступающих от железнодорожных администраций других государств, должны соответствовать действующим на железнодорожном транспорте в Российской Федерации требованиям, если иное не установлено международными соглашениями, участником которых является Российская Федерация. Габариты погрузки. Знания, полученные при инструктаже, проверяет работник. Рабочие, занятые на погрузочноразгрузочных работах ручным. Погрузка и выгрузка грузов массой более 50 кг должны быть. Размещение на открытом железнодорожном подвижном составе грузов в зависимости от их размеров и крепления должно осуществляться в пределах габаритов погрузки. Виды габаритов погрузки и регионы их применения приведены в таблице 1 настоящей главы. Таблица 1. Вид габарита погрузки. Номер рисунка, таблицы. Распространяется на грузы. Применение. Основной. Рисунок 1,таблица 2. Должностей работников ОАО РЖД, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов. Формы обучения. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на. Работники организаций железнодорожного транспорта. Работники, ответственные за погрузку, крепление и выгрузку грузов, должны проходить. МТУ разрабатываются на грузы, способы размещения и крепления которых не. МТУ разрабатываются, как правило, при массовой погрузке грузов с одной. D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%B0/97a4d054-8577-43dd-9f97-dd20be8ee53a/preview/i_021.png' alt='Инструкция Работника Ответственного За Погрузку Крепление.Doc' title='Инструкция Работника Ответственного За Погрузку Крепление.Doc' />Все грузы. Железнодорожный транспорт. Льготный. Рисунок 2,таблица 3. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации. Работники железнодорожного транспорта, на которых в порядке уплотнения. Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть. Подготовка грузов к перевозке, требования к погрузке и выгрузке. Размещение и крепление грузов способами, не разработанными ТУ и МТУ. Очертания габаритов погрузки приведены на рисунках 14 настоящей главы. Инструкцию по перевозке взрывчатых материалов приложение. Вагоны должны иметь специальное оборудование для крепления грузов в. Соблюдение схем и расчетов при погрузке грузов на открытый. Наличие в товарной конторе списков работников предприятий, ответственных за погрузку опасных и. Грузы, размещаемые в пределах погрузочной длины платформы, полувагона. Железнодорожный транспорт, за исключением участков Хабаровск 1 Амур Кимкан Богучан. Зональный. Рисунок 3,таблица 4. Лесные грузы, погруженные по ТУ, МТУГрузы, размещаемые на основании разрешения МПС России. Железнодорожный транспорт, за исключением участков Белореченская Туапсе Веселое Крымская Новороссийск Чук Лабытнанги Пукса Наволок Тигей Ачинск. Примечание. Зональный габарит погрузки не применяется при перевозке грузов назначением на железные дороги Азербайджана, Грузии, Армении, Украины Львовская железная дорога. Значения расстояния от точек очертания габаритов до вертикальной плоскости, проходящей через ось железнодорожного пути, в зависимости от высоты точки от уровня головки рельса УГР приведены в таблицах 2 4 настоящей главы. Технические характеристики полувагонов и платформ приведены в приложении N 1 к настоящей главе. Рис. 1. Очертание основного габарита погрузки. Рис. 2. Очертание льготного габарита погрузки. Рис. 3. Очертание зонального габарита погрузки. Рис. 3. Очертание зонального габарита погрузки. Рис. 4. Соотношение очертаний габаритов погрузки 1 основной габарит погрузки 2 льготный габарит погрузки 3 зональный габарит погрузки. Таблица 2. Размеры основного габарита погрузки в миллиметрах3. Таблица 3. Размеры льготного габарита погрузки в миллиметрах3. Таблица 4. Размеры зонального габарита погрузки в миллиметрах3. В перевозочных документах на груз, погруженный в пределах льготного или зонального габарита погрузки, должны быть сделаны отметки соответственно. Груз, погруженный на одиночный универсальный вагон либо на сцеп из двух универсальных вагонов, является габаритным, если он ни одной своей частью, включая упаковку и крепление, не выходит за пределы основного габарита погрузки и расстояние от поперечной плоскости симметрии вагона либо сцепа до конца груза с одной либо с обеих сторон, включая упаковку и крепление, не превышает значений, указанных в таблице 5 настоящей главы. Проверка габаритности груза должна производиться при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совмещения продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути. Для грузов, длина либо размещение которых не соответствует установленным в таблице 5 настоящей главы ограничениям, допускаемая ширина по условию вписывания в основной габарит погрузки при прохождении кривых участков пути определяется по методике, приведенной в разделе 1. Таблица 5в миллиметрах. Тип вагона или сцепа. БазаНаибольшее расстояние от середины вагона или сцепа до конца грузавагонасцепа. Платформа. 97. 20 8. Сцеп из 2 платформ. Полувагон. 86. 50 8. Подготовка вагонов, контейнеров к погрузке. Перед погрузкой пол вагона, опорные поверхности груза, подкладок, прокладок, упорных и распорных брусков, а также поверхности груза в местах контакта с обвязками и растяжками должны быть дополнительно очищены отправителем от снега, льда и грязи. В зимнее время грузоотправитель должен посыпать пол вагона и поверхности подкладок в местах опирания груза тонким слоем 1 2 мм чистого сухого песка. Разгрузочные люки полувагонов должны быть закрыты и заперты на запоры. Узор На Открытку Для Поздравления На День Рождения тут. Если размещение груза производится в пределах погрузочной длины и ширины кузова, торцовые борта платформ, торцовые двери полувагонов должны быть закрыты и заперты на запоры, клиновые запоры бортов платформ осажены вниз до упора, за исключением случаев, когда технология погрузки предполагает использование открытых бортов, дверей. Перед погрузкой грузов, длина которых превышает длину пола платформы, полувагона, торцовые борта платформы должны быть откинуты на кронштейны, а двери полувагона открыты и закреплены. С целью исключения опирания груза на откинутые торцовые борта платформы груз должен быть размещен на подкладках.